在輸送各種介質(zhì)的過(guò)程中,由于熱膨脹和收縮導致管道長(cháng)度的變化,必須通過(guò)各種補償裝置補償熱網(wǎng)絡(luò )。目前,在建筑群的供熱網(wǎng)絡(luò )工程中,由于其技術(shù)由于其技術(shù)的先進(jìn)性和施工成本低等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛采用,直埋管道的補償方法及其補償器也隨之被開(kāi)發(fā)用于直埋管道的直埋式套筒補償器,使其沒(méi)有檢查井。安裝方便,占地面積小,耐腐蝕性好,無(wú)泄漏,補償大等優(yōu)點(diǎn),彌補了傳統套筒補償器自身的缺點(diǎn),顯示出明顯的優(yōu)勢,逐步被區域供熱網(wǎng)項目所采用。
普通套筒補償器具有較差的耐腐蝕性和耐磨性,不能浸入水中,不能直接埋入,因此必須放在檢查井中。普通套筒補償器為壓蘭型,填料為石油浸漬油的石棉繩環(huán),易產(chǎn)生泄漏,需要經(jīng)常維護,經(jīng)過(guò)一定的操作后需要更換,非常不方便。
直埋式套筒補償器采用內外套管之間的高性能密封填料,密封性能極高,即使長(cháng)期運行后補償器密封填料減重,也不會(huì )造成泄漏內芯管和外殼表面采用中國航空高科技熱噴涂陶瓷方法進(jìn)行表面噴涂陶瓷。在完成涂層表面之后,實(shí)現鏡面精度。
表面硬度為HRC_67。耐腐蝕性和耐磨性極高,因此可以直接埋入土壤或浸入污水中,沒(méi)有檢查井,因此補償器和管道的使用壽命是一樣的。直埋式套筒補償器的補償量遠離其他類(lèi)型的補償器,大大減少了整個(gè)管網(wǎng)的補償器和固定支架的使用。因此,節省了項目的一次性投資。另外,直埋式套管補償器通過(guò)內芯管和外殼的相干性解決了管的軸向膨脹和收縮,并且是不存在的純物理運動(dòng)。理論上,任何金屬應力因子都可以實(shí)現無(wú)限數量的補償,這些補償不能被其他補償器所取代。