直埋管道的設計原則？

文章來(lái)源：http://www.csqw007.com 發(fā)布時(shí)間：2020-05-22 瀏覽次數：52

直埋管道有時(shí)為了減少固定支架的數量，通常以“駐點(diǎn)”的形式排列：直埋管道在相同類(lèi)型的補償器的兩個(gè)相鄰儀表之間沒(méi)有固定點(diǎn)，并且當通過(guò)加熱時(shí)管道均勻地膨脹。同時(shí)，在兩個(gè)補償器之間形成相對平衡力點(diǎn)，即，停滯點(diǎn)在該點(diǎn)的左右方向上均勻地擴展，并且力的平衡點(diǎn)可能由于管道的力量。發(fā)生輕微偏移，金屬波紋膨脹節設置通常被認為具有20％的余量。這種安排是值得商榷的。

某家公司的X630蒸汽直埋管道和這種布置，固定支架之間的距離是80m，而兩個(gè)補償器規格完全相同，均為120mm。 兩年后，管道被更換和拆卸。一個(gè)補償器已被壓扁，壓縮力為200毫米，另一只不僅未起到補償壓縮作用，反而被拉長(cháng)5Omm，一個(gè)補償器仲長(cháng)對另一個(gè)補償器造成過(guò)度壓縮從而使兩個(gè)補償器均發(fā)生破壞失效造成這種情況的原因較為復雜:一是補償器自身質(zhì)量偏差較大，雖型號規格相同但剛度值差距大無(wú)法自由壓縮;二是受管材加工制作質(zhì)量與安裝質(zhì)量影響，無(wú)法自由仲縮，“駐點(diǎn)”固定支架兩側管道受力不均，造成駐點(diǎn)偏移大，“駐點(diǎn)”不固定，使波紋補償器無(wú)法承受，最終造成破壞除非對補償器自身作較大改進(jìn)，保證波紋間均布限位使波紋補償器剛度均衡趨于一致，否則采用普通補償器條件下，還應按照美國EJMA規定侮兩個(gè)固定支架之間只設一個(gè)補償器的原則。

管道的設計應考慮以下原則：

a，合理選擇管道直徑，管道直徑大，流速小，阻力損失小，但價(jià)格高，管徑小，這將導致管道急劇增加阻力損失，使所選泵的升力增加。隨著(zhù)功率的增加，成本和運營(yíng)成本都會(huì )增加。因此，應從技術(shù)和經(jīng)濟角度考慮。

b，排放管及其管接頭應考慮到可承受的最大壓力。

c、管道布置應盡可能布置成直管，盡量減少管道中的附件，并盡量減少管道的長(cháng)度。轉彎時(shí)，彎頭的彎曲半徑應為管子直徑的3至5倍，角度應大至90°C。

d、泵的排放側必須配備閥門(mén)（球閥或截止閥等）和止回閥。該閥用于調節泵的工作點(diǎn)。當液體反向時(shí)，止回閥可防止泵反轉，并防止泵撞擊水錘。 （當液體向后流動(dòng)時(shí)，會(huì )產(chǎn)生巨大的反向壓力，從而損壞泵）。