旁通壓力平衡式補償器的安裝及檢測

文章來(lái)源：http://www.csqw007.com 發(fā)布時(shí)間：2020-06-02 瀏覽次數：57

旁通壓力平衡式補償器的安裝及檢測，旁通壓力平衡波紋補償器是由兩個(gè)幾個(gè)參數相同的波紋元件和兩個(gè)與相鄰管道、設備連接的接管（或法蘭）及封頭組成的，具有吸收內壓推力的能力，有良好的導向性，可不考慮承受壓力推力。

　　旁通壓力平衡波紋補償器安裝注意事項：波紋管膨脹節一般應用在架空的直管線(xiàn)上，水平安裝。膨脹節安裝完后，所有的小拉桿需拆除。為減少膨脹節的支座的彈性反力，在安裝前可對此類(lèi)膨脹節進(jìn)行預拉或者預壓（可用過(guò)調整其上的小拉桿實(shí)現）。排氣孔是用來(lái)調節平衡腔內部壓力與大氣想通的構件，安裝時(shí)一定不要磕碰及損害。

　　具體安裝及檢測應注意以下幾方面：

　　1、是否需要設置第一(4D)導向支座。

　　我廠(chǎng)采用的軸向旁通壓力平衡式補償器內部加有自導裝置，也許有人認為可以取消4D導向支座。能否取消導向支座，.)對J飛這個(gè)問(wèn)題我們一自_持否定態(tài)度。根據我國行業(yè)標準CJ/ T3016-93“城市供熱管道用波紋補償器”的附錄A波紋管補償器使用技術(shù)要求(補允件)A1. 2. 2條中規定:在兩個(gè)支座問(wèn)設置的軸問(wèn)位移補償器推薦安裝方法為一端靠近固定支架。

　　其他管道支座距離按管道設計要求確定;在美國膨脹節制造商學(xué)會(huì )標準“EJMA”1993年版第25頁(yè)上也有類(lèi)似規定。為此作者本人曾多次到)‘家提供的有關(guān)用戶(hù)調研，都沒(méi)有看到取消4D導向支座的情況。

　　經(jīng)過(guò)理論推算也可證明不能取消4D導向支座，在后來(lái)的安裝過(guò)程中出現的問(wèn)題更進(jìn)一步證實(shí)了我們的判斷是正確的。

　　2、安裝軸向旁通壓力平衡式補償器的管道理論撓度的計算。

　　以16ZPP700-48 -J為例:設計院設計DN700的蒸汽管管道允水后本身最大撓度為22.8mm，加上補償器后允許最大撓度為26 mm。而實(shí)際到貨的16ZPP700-48-J波紋補償器安裝在16m跨距柱問(wèn)的理論撓度計算如下:

　　管道撓度可簡(jiǎn)化為一個(gè)受均布荷載的簡(jiǎn)支梁與受集中盛載的簡(jiǎn)支梁之和(波紋補償器的重量）從以上計算可知，由于實(shí)際到貨的波紋補償器比原來(lái)設計要求的波紋補償器重5100，所以其安裝后的撓度比設計要求的大得多。

　　3. 波紋補償器安裝時(shí)的撓度測量。

　　為避免波紋補償器安裝時(shí)出現誤差，我們對安裝完的波補及管道用水準儀進(jìn)行撓度測量，由于是波紋補償器本身有外護套，所以無(wú)法直接測出波紋補償器的撓度。

　　通過(guò)計算可以看出波紋補償器實(shí)際撓度大于波紋補償器的理論撓度，由此可以斷定:波紋補償器過(guò)重，本身剛度不夠，導致波紋補償器向下彎曲(角變形)。因此增加4D導向支座以支承波補重量，避免波紋補償器失穩是必需的，否是一旦運行，后果不堪設想。經(jīng)與廠(chǎng)家協(xié)商，對上述測量方法及數據表示認可。追加設計后，由施工單位對照波紋補償器增加4D導向支座，使其恢復到設計高度。廠(chǎng)家對校正后的波補實(shí)際發(fā)生的偏差進(jìn)行了核算:波紋管的角位移不大于0. 5。我廠(chǎng)對校正后的波紋補償器撓度波距在試壓前后及過(guò)程中重點(diǎn)測量，都在規范允許范圍內，從而具備了運行條件。