金屬補償器和非金屬補償器在火力發(fā)電廠(chǎng)的應用，文章有久安波紋補償器廠(chǎng)家為您整理。

金屬波紋補償器火力發(fā)電廠(chǎng)的煤粉輸送系統、汽輪發(fā)電機組、氣力除灰系統、熱力管線(xiàn)等很多部位都需要安裝金屬波紋補償器。

汽輪機發(fā)電機組用補償器因為汽輪機的轉子與殼體內壁的徑向間隙及軸封的徑向間隙都很小，為了平穩運轉，

汽輪機與被驅動(dòng)機械之間應嚴格對中等原因，要求作用于汽輪機上的外力應小于汽輪機的允許值，因此與汽輪機連接的管道，

如中、低缸之間的連通管、抽汽管及排汽管處都應采用軸向波紋補償器，變剛性連接為柔性連接，以減小作用在汽輪機上的力。

布置管線(xiàn)時(shí)要盡量采用帶有長(cháng)拉桿的約束型補償器或彎管力平衡型補償器，盲板力由拉桿承受，將不再作用在汽輪機上，保證汽輪機正常運轉。

煙風(fēng)煤粉管道、氣力除灰系統用補償器這兩個(gè)部位的共同特點(diǎn)是介質(zhì)流速快

且具有一定的腐蝕性。由于介質(zhì)流速快產(chǎn)生高速摩擦，對管壁的磨蝕十分嚴重，這就要求補償器要有較好的耐磨性。

如果結構設計不合理就會(huì )造成補償器的過(guò)早損壞。為了減小介質(zhì)摩擦對補償器的磨蝕，合理的設置導流筒成為了關(guān)鍵。

普通補償器都是在接管內壁上焊接導流筒這樣就在管道內徑產(chǎn)生變徑凸起，加劇了摩擦，

即使是選用再厚的導流筒，也會(huì )很快就被磨蝕掉，直至破壞。通過(guò)實(shí)踐檢驗，不銹鋼波紋補償器的結構是一種比較合理的結構，

此種結構的補償器接管與管道直接焊接在一起，接管即是導流筒，介質(zhì)能夠穩定流動(dòng)，減少了磨損。與管道同厚度，實(shí)現與管道同壽命。

該種波紋補償器在電廠(chǎng)使用最長(cháng)的已有六年之久，沒(méi)有出現任何問(wèn)題。補償器產(chǎn)品正在火力發(fā)電廠(chǎng)中發(fā)揮著(zhù)非常重要的作用，

隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，補償器必將會(huì )有更多經(jīng)濟實(shí)用、結構合理的產(chǎn)品在火力發(fā)電廠(chǎng)應用。